持之以恒，服務(wù)電力
十年高壓試驗設(shè)備制造廠家
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軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀
隨著地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，
各地鐵公司的UPS蓄電池的保有量會逐年增長，蓄電池活化技術(shù)可在降低運營成本、
提高設(shè)備穩(wěn)定性、
節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)揮重要作用。
? ? ? ?恒電高測蓄電池單體活化儀系列可通過對落后單體電池在線進行反復(fù)充放電，激活電池失效的活性物質(zhì)，實現(xiàn)蓄電池組中落后單體電池性能的在線恢復(fù)，從而提高蓄電池組的一致性，延長蓄電池的使用壽命。
?信號、通信、綜合監(jiān)控、自動售檢票、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)以及站臺門、變電所設(shè)備等均是保障地鐵安全運營的關(guān)鍵設(shè)備。為了防止以上設(shè)備突然斷電帶來的突發(fā)故障，均為其配置
了高可靠性不間斷電源系統(tǒng)， 可在市電中斷后通過蓄電池為地鐵關(guān)鍵設(shè) 備繼續(xù)供應(yīng)電力30~ 120min,大大降低了突然斷電帶來的不利影響。
? ? ? ?當(dāng)前軌道交通行業(yè)的蓄電池維護方式主要是以定期帶載放電的形式來活化電池為主，平時電池處于浮充充電狀態(tài)。而缺乏精細維護會導(dǎo)致蓄電池組就會由于指標(biāo)超標(biāo)而老化報廢。電池的提早損壞不單單造成經(jīng)濟，上的嚴重損失，更對地鐵運營安全構(gòu)成巨大威脅。
? ? ? ?1.整組滿載放電情況下無法針對性修復(fù)電池，同時由于電池組內(nèi)差異過充過放或放電深度不夠等技術(shù)性問題。
? ? ? ?2.整組電池進行均充，無法改善該落后電池，而且容易造成其它電池因過度充電而失水。
? ? ? ?3.長期浮充會使鉛酸蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)固化，出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，長此以往，鉛酸蓄電池的容量會不斷減小。
? ? ? ?本測試儀可在蓄電池離線狀態(tài)下,作為放電負載,通過連續(xù)調(diào)控放電電流，實現(xiàn)設(shè)定值的恒流放電。在放電時，當(dāng)蓄電池組端電壓、或單體電壓跌至設(shè)定下限值、或設(shè)定的放電時間到、或設(shè)定的放電容量到時儀器將自動停止放電，并記錄下所有有價值的、連續(xù)的過程實時數(shù)據(jù)。
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